Generatorproducenter minder dig om, at de vigtigste faktorer, der påvirker aldring af dieselgeneratorolie, inkluderer følgende aspekter:
1) Olietemperatur. Ved normal motorolietemperatur er oxidationshastigheden for motorolie ikke signifikant. Når den øvre grænse for normal motorolie -temperatur overskrides, accelererer oxidation og forringelse af motorolien med stigningen i temperaturen. For hver 10 graders stigning i temperaturen stiger oxidationshastigheden for motorolie med cirka to gange.
2) Diesel fortynder motorolie. Ubrændt diesel kommer ind i motorolien og regenereres aktivt af dieselpartikler (DPF) gennem fjerninjektion i cylinderen, hvilket forårsager et fald i olieuddannelse, flashpunkt og olietryk og beskadiget oliefilmen mellem forskellige friktionspar.
3) Fugt. Olie blandet med vand forårsager olieemulgering, hvilket fører til fiasko af tilsætningsstoffer (antioxidanter, rengøring af dispergeringsmidler osv.) I olien og accelererer olieens oxidationshastighed.
4) metalaffald. Metalaffald har en katalytisk effekt på aldring af motorolie, hvor kobber har den største indflydelse, mens Iron's katalytiske virkning er 20% af kobber, og den katalytiske virkning af andre metaller er ikke signifikant.
5) Forbrændingsprodukter inde i cylinderen af en dieselgenerator. Forbrændingsprodukter fra dieselgeneratorer kan opdeles i direkte produkter og indirekte produkter. De brændbare blandinger og udstødningsgasser genereret under forbrændingsprocessen for dieselgeneratorer, herunder forskellige oxider, kulbrinter og sod, går ind i krumtaphuset gennem hullerne mellem stemplet, stempelringen og cylindervæggen. Denne gas indeholder brændstofdamp, vanddamp, kuldioxid, nitrogenoxider, sulfider og andre typer oxider. Efter periodisk kondensation af brændstofdamp fortynder den motorolien, hvilket forårsager en forringelse i dens ydeevne. Vanddampkondensation forårsager let olieemulsificering og producerer skum, hvilket påvirker smørens ydeevne af olie og fremskynder slid af friktionspar. Nitrogenoxider og sulfider vil generere iltholdige syrer, når de kommer i kontakt med vanddamp og luft i krumtaphuset, som kan korrodere motorkomponenter. Blandinger af høj temperatur og udstødningsgasser kan også forårsage en stigning i krumtaptrykket, hvilket resulterer i et fald i smøringens ydelse af motorolien.
